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旺報【記者李侑珊╱綜合報導】

為晉身高教強國,大陸積極打造「世界一流大學」,並由大陸教育部等單位發布「高等學校學科創新引智計畫」,簡稱「111計畫」,每年最少補助180萬元(人民幣,下同),將從國際知名百所高等學府中,引進逾千名優秀人才,打造百項世界一流的學科創新基地;但知名經濟學家杜猛卻批評此舉荒唐,認為建設重點大學,「說白了就是對專項經費的爭奪」。

據大陸教育部等單位近日頒布《高等學校學科創新引智計畫實施與管理辦法》,以邁向世界一流大學為目標,打造「高等學校學科創新引智計畫」,從世界排名前100名的大學、研究機構中,引進千名海外頂級學者、創新團隊進駐,在大陸重點建設100個世界一流的學科創新基地;該計畫因此被稱為「111計畫」,創建園區則稱作「111基地」;這也是繼「985」、「211」工程之後,大陸官方第三度以數字簡稱高教藍圖計畫,深受各界關注。

經費補助180萬元人幣

「111計畫」早在2006年便被提出;至今被遴選的大學仍多屬「985」、「211」工程及大陸教育部直屬大學,其中包含兩所「陸校龍頭」皆參與計畫,設置科學基地;如北京大學設置「高可信軟體技術學科創新引智基地」,北京清華大學設置「生物製造與體外生命系統工程交叉學科創新引智基地」。

在經費來源部分,創建「111基地」的大學可獲得專項經費補助;雖然費用不完全來自官方贊助,由大陸教育部、中共國家外國專家局與大學主管部門等單位共同籌措,但研究基地每年可獲補助經費最少180萬元;但大陸各大學「財力」分配不均;70所大陸教育部直屬大學在9月公布收支決算總金額,資本雄厚者皆屬重點大學,如北京清華以205億元奪冠,浙江大學、北大分別以156億元與140億元分居2、3名;如今這心得 些學校再加入新計畫,可再獲得更多經費挹注。

最後恐成經費爭奪戰

為此,大陸知名經濟學家杜猛直接否定世界一流大學的概念,認為陸校想要參照歐美名校經驗,打造高教聯盟,成效必定不彰;主因在於西方名門學府多屬私校,「在市場中競爭出來的,我們則是『吃皇糧』的學校」,經費多來自官方補助;再加上陸校有「211」、「985」的等第之分,存在「成分論」,各校看似為晉身重點大學而努力,真實目的卻是經費的爭奪。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳可文╱澎湖報導】

爭取福利及權益未果,澎湖縣政府公共車船管理處企業工會,發動罷工,27日投票以65票比11票通過決議,28日零時起無限期罷工,這也是澎湖縣政府官方所屬事業單位的首次罷工投票,由於停駛對澎湖境內學生權益影響最大,因此,縣府緊急擬定因應對策,尋覓替代駕駛,解決學生專車交通問題。

公共車船管理處企業工會新任理事長魏睿宏表示,車船處員工同工不同酬,勞方長期爭取薪資調整、加發年終獎金、離島加給、子女生育補助、教育補助、喪葬補助及保險金額調高等,經過多次勞資調解不成。

工會說,民國97年澎湖縣車船管理處,配合中央法令自訂「車船處契約勞工待遇管理要點」,正職駕駛及技工比照工友,遇缺不補,以契約方式補足,但契約駕駛與正職駕駛薪水相差上萬元,就是同工不同酬。

公會強調,縣府一再以虧損為由拒絕契約工調薪,因而不得不發起強烈抗議行動,昨日下午投票罷工,結果以65票比11票壓倒性通過,即日起無限期罷工,直至縣府有善意回意為止。

驚爆罷工行動,縣府連夜商議因應對策,昨晚也緊急發布訊息通知民眾;縣府表示,雖然理解勞工爭取自身權益的立場,但是公車運輸是大眾交通工具,公車停駛將造成重大公共利益危害,盼企業工會顧及鄉親搭乘需求。

現階段縣府緊急因應措施,包括人力不足部分聘請民間遊覽車替代駕駛;協調具備職業駕照的民間人士、國軍弟兄接替駕駛;顧及學生上下學搭乘需求,上述替代方案以學生專車為優先,熱門路線次之,罷工期間部分班次受影響,車船處將設法盡快補足;配合旅遊處冬天不上班旅行節的元旦賞日出專車仍照常出發。

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